Ah, thì ra là khi máy bay lên cao, áp suất không khí giảm. Trong khi đó, máy bay được thiết kế làm sao để áp lực không khí trong cabin ở ngưỡng an toàn. Việc này khiến áp suất bên ngoài thấp hơn áp suất bên trong rất nhiều. Sự chênh lệch áp suất khiến cửa sổ máy bay phải chịu một áp lực vô cùng lớn.
Cửa sổ máy bay được thiết kế gồm 3 tấm kính riêng biệt: tấm ngoài, tấm giữa, tấm trong cùng. Tấm ngoài được dùng để “xử lý” chênh lệch áp suất. Nhờ có cái lỗ nhỏ xíu trên tấm kính giữa mà áp suất không khí trong và ngoài máy bay mới được cân bằng.
Nguồn: Tech Insider
