Theo chuyên gia Richard Holllingham, nếu nhìn vào số liệu, chúng ta sẽ thấy hạ cánh nguy hiểm hơn cất cánh khi có một phi hành đoàn 7 người chết vào thảm họa năm 1986 khi cất cánh, nhưng có tới 11 phi hành gia đã tử nạn khi họ trở về Trái đất.
Trên thực tế, nếu có chuyện gì xảy ra khi cất cánh, hệ thống ghế phóng sẽ kích hoạt đẩy các phi hành gia ra khỏi tàu nếu tên lửa bị nổ. Tuy nhiên, khi trở về, họ phải đối mặt với rất nhiều rủi ro: dù bị xoắn, phi thuyền bị lỗi, có thành tố nào đó bị lỗi hoặc bị phá hỏng trong quá trình phóng hoặc hoạt động trong không gian.
Những nguyên nhân này khiến rủi ro dành cho các phi hành gia trên đoạn đường trở về lớn hơn.
Nguồn: The Naked Science
