Tuy nhiên, thiết bị này đã bị lãng quên cho đến mãi thế kỷ 16 mới được “tái sáng chế”. Khi đó, dụng cụ chữa cháy còn rất thô sơ: Dùng bơm nước bằng tay và không có ống dẫn nước đi xa.
Xe cứu hỏa tự hành đầu tiên chạy bằng động cơ hơi nước.
Mãi đến cuối thế kỷ 17 mới có bước đột phá quan trọng trong thiết bị bơm nước cứu hỏa, hai nhà phát minh Hans Hautsch (Đức) chế tạo được bơm hút-đẩy và Jan Van der Heyden (Hà Lan) chế ra ống dẫn nước cứu hỏa cơ động.
Xe chữa cháy tự hành gắn động cơ hơi nước đầu tiên ra đời vào khoảng giữa thế kỷ 19, nhưng không phổ biến lắm. Sau đó, với sự ra đời của động cơ đốt trong, xe chữa cháy có động cơ mới phổ biến khắp nơi.
Từ thập niên 1970 về sau, với nhiều sáng chế trong các lĩnh vực luyện kim, máy bơm nước, động cơ, hệ thống điện và truyền động cũng như giải pháp kỹ thuật chống nghiêng lật hiệu quả, xe chữa cháy trang bị máy bơm nước công suất lớn và thang nâng đã trở thành thiết bị không thể thiếu.
Xe chữa cháy năm 1720.
Các nhà khoa học bắt đầu chế tạo nhiều loại xe cứu hỏa được chuyên biệt hóa với các trang thiết bị khác nhau dùng vào các trường hợp: Chữa cháy công trình xây dựng dân dụng, chữa cháy máy bay (ở các sân bay) và chữa cháy tàu biển.
Để chữa cháy ở những cao ốc vài chục tầng trở lên – ngoài tầm với của máy bơm và xe thang (tối đa 30m), người ta phải sử dụng cầu thang dành cho riêng đội cứu hỏa, kết hợp với hệ thống chữa cháy nội bộ của cao ốc đó. Có khi phải dùng đến máy bay trực thăng cứu hỏa.
Nguồn: Tuổi Trẻ
